THƯƠNG HIỆUToyotaHyundaiMercedesMercedes A – ClassMercedes GLCMercedes GLEFordHondaKiaMazdaMitsubishiNissanVinFastSuzukiSubaruĐẠI LÝLOẠI XEXe tảiBẢNG GIÁTIN XETƯ VẤN XE

Chassis (Sắt-xi) – khung gầm, là thành phần nền tảng, được ví như khung xương nâng đỡ toàn bộ chiếc xe. Gồm 2 kiểu cấu tạo thông dụng: Body-on-frame cùng Unibody.

Bạn đang xem: Unibody là gì

Body-on-frame unibody có đều ưu thế tương tự như hạn chế riêng. Body-on-frame (khung rời) gồm phần khung xe và thân xe riêng rẽ biệt, cùng với phần form thường có thiết kế như 1 cái thang, khối hệ thống lái truyền đụng và thân xe được đặt cố định và thắt chặt trên size xe; trong những khi đó, unibody (khung liền) bao gồm kết cấu lập tức khối, gồm chassis, sàn xe với thân xe là 1 trong thể thống nhất, được triển khai gia nuốm ở hầu như vị trí tốt nhất định.


Tóm tắt nội dung

Body-on-frameUnibody

Body-on-frame

Body-on-frame là phương pháp xây dựng xe hơi cơ bạn dạng nhất. Như tên gọi, đây là chiếc xe có hệ thống truyền đụng và thân xe được đặt cố định và thắt chặt trên một khung xe riêng biệt thường tất cả hình thang, mặc dù được nối cùng nhau bởi dây chuyền lắp rắp nhưng mà vẫn bóc biệt về quan điểm thiết kế.


*

Body-on-frame có phần thân bóc biệt với phần khung
*

Khung gầm của cấu trúc body-on-frame thường có dạng hình cái thang
*

Dù phần thân xe với chassis được nối cùng nhau bởi dây chuyền sản xuất lắp ráp mà lại vẫn tách biệt về quan điểm thiết kế

Lịch sử

Body-on-frame được bắt nguồn cảm hứng từ xe ngựa chiến kéo, lưu lại sự ra đầu của mẫu Ford mã sản phẩm T – mẫu xe khá “bình dân” thứ nhất trên thế giớigiúp tạo nên điều kiện tiện lợi cho vấn đề sản xuất trên một loạt trên dây chuyền sản xuất lắp ráp, không yêu cầu chế tác bằng tay như những xe đương thời.

*
Ford model T – chủng loại xe tương đối body-on-frame trước tiên trên vậy giới

Vào thời điểm giờ đây khi việc sản xuất ô tô không thực sự hoàn thiện, những nhà sản xuất yêu cầu liên tục thay đổi và đổi mới thân xe cùng nội thất. Cấu trúc thân tránh cho vấn đề việc đổi khác trở nên dễ ợt mà ko cần tác động đến chassis và mặt đường dây truyền tải, rất có thể tạo yêu cầu một dòng xe trọn vẹn mới dựa trên nền chassis cũ, góp tiết kiệm thời hạn và chi phí sản xuất, đặc trưng khi công nghệ đồ họa vi tính CAD chưa tồn tại.

Ưu điểm với hạn chế

Ưu điểm

Dễ dàng thiết kế, kiến thiết và sửa thay đổi (một phần là do kiến thiết máy tính cung ứng ngày nay (CAD) mang lại xe chuyên được dùng được chế tạo từ xe buýt).Ít tiếng ồn trong khi vận hành ( nơi tách bóc biệt thân thân xe với chassis tất cả lớp đệm cao su, xung quanh có các bu-lông đi cùng hoặc thân xe cộ được treo bên trên chassis khiến cho những âm nhạc ‘ầm ầm’ hoặc ‘cọt kẹt’ khi hoạt động do áp lực và sức căng cùng đa số ồn ào trên tuyến đường được bớt bớt).Dễ dàng sửa chữa sau tai nạn. Điều này rất quan trọng đặc biệt và tối quan trọng đối với các xe quánh dụng nguy cấp ( xe cảnh sát, cứu giúp hỏa…) hay hình dạng xe có tần suất sử dụng lớn, nguy hại đâm đụng cao (taxi,…). Bu lông bánh xe cộ bị lỗi hỏng, xe bị va đụng mạnh: rất có thể thay thay một bí quyết dễ dàng, tiết kiệm ngân sách chi phí.Thiết kế khung thang sệt biệt có chức năng chống xoắn khi đề nghị chịu cài cao. Đây là tại sao tại sao Body-on-frame được sử dụng cho các xe tải (xe tải, SUV, off-road).Ít bị nứt do gỉ sắt gây nên bởi ẩm ướt, bùn, đá, mặt đường cát, nước, tuyết,…Jeep Wrangler – dòng xe việt dã với cấu tạo body-on-frame chinh phục mọi địa hình

Hạn chế

Loại xe gồm Body-on-frame hay nặng hơn so với những unibody dẫn đến hiệu suất di chuyển trên đường bớt giảm thuộc mức tiêu thụ nguyên nhiên liệu cao hơn.Nhiều xe không có sẵn cản sau bảo vệ, nguy cơ tiềm ẩn thương tích cao hơn nữa trong một tai nạn.

Mẫu xe pháo body-on-frame

Cấu trúc khung liền thường được sử dụng cho SUV, Pick-up, xe tải cùng những xe chuyên dụng do khung xe kiên cố chắn, chịu cài đặt cao, dễ lắp ráp, sửa chữa,…

SUV: Toyota Fortuner, Ford Everest, ...

Pick-up: Toyota Hilux và Ford Ranger,…

Ford Everest – dòng SUV thông minh, đa zi năng và tiện nghi

Mercedes GLA – chiếc SUV mang chuẩn mực Coupe

Chevrolet Captiva – xứng danh loại SUV mạnh bạo và thời thượng của Mĩ

Mitsubishi Pajero – mẫu mã SUV địa hình mạnh dạn mẽ

Huyndai porter H100 – đời xe tải phong cách, nhiều chức năng và mạnh mẽ mẽ

Unibody

Unibody có kết cấu ngay thức thì khối, gồm chassis, sàn xe với thân xe là 1 trong thể thống nhất. Đồng thời, được triển khai gia vắt ở gần như vị trí duy nhất định.


*

Lịch sử

Công nghệ cấu trúc body-on-frame thường xuyên phát triển cho đến một ngày, công nghệ đồ họa vi tính CAD trở nên thông dụng và tiện lợi tiếp cận, việc xây cất một hệ thống chassis hoàn chỉnh chỉ vày những làm việc trên laptop dưới dạng mô hình 3D không hề là thứ gì đó cao xa. Với kết cấu tức tốc khối unibody sẽ ra đời, đổi thân xe với chassis thành nhân tiện thống nhất.

Hầu hết các xe chở khách nhỏ tuổi chuyển sang gây ra unibody vào cuối trong thời gian 1930. Xu hướng này bắt đầu với các chiếc xe như Citroen Traction Avant (1934) cùng Opel Olympia (một xây dựng của General Motors) được giới thiệu vào năm 1935. Tuy nhiên, nhà cung ứng xe buýt, xe mua và các chiếc xe tất cả dung tích to vẫn tiếp tục sử dụng các bộ phận riêng biệt do các tính năng nhưng body-on-frame rước lại.

The gallery was not found!

Ngày nay, hầu hết các chiếc xe pháo chở khách dân dụng được sản xuất hiện thời đều mua chassis theo kiểu unibody do nhiều điểm mạnh vượt trội mà nó mang lại.

Ưu điểm với hạn chế

Ưu điểm

Trọng lượng nhẹ hơn body-on-frame, đem lại cải thiện trong hiệu suất di chuyển và mức tiêu hao nhiên liệu.Độ bền với cứng quá trội cùng tài năng hấp thụ xung lực, điều chỉnh sự bẻ cong thân xe pháo theo ý kiến của người kiến tạo giúp chiếc xe an ninh hơn rất nhiều so với xe cộ sử dụng cấu tạo body-on-frame không tồn tại vùng kêt nạp xung lực, vì thế giảm thiểu nút độ rất lớn trong chấn thương của hành khách khi rủi ro xảy ra tai nạn.Sàn xe cộ nằm ngay lập tức với chassis giúp trọng tâm thấp hơn, tăng sự ổn định khi vào cua; tạo cảm xúc thoải mái, tiện lợi hơn khi ra vào khoang.Cấu trúc unibody giúp nâng cao hiệu suất hoạt động

Hạn chế

Việc sửa chữa, hồi sinh sau tai nạn đáng tiếc phức tạp, tốn yếu hơn nhiều lúc sử dụng cấu trúc unibody.Với cấu tạo khung liền, kỹ năng chịu mua của xe ko cao.

Mẫu xe pháo unibody

Hầu hết các mẫu xe gia dụng ngày nay đều sử dụng kiểu cấu tạo unibody do những ưu điểm vượt trội mà nó sẽ mang lại, từ các mẫu Sedan phổ biến cho đến Hatchback giỏi MPV đa dụng.

Với sự cách tân và phát triển không chấm dứt của kỹ thuật kĩ thuật ô tô hiện đại, bao gồm một niềm tin bền vững và kiên cố rằng những tinh giảm của kết cấu unibody sẽ được khắc phục.


Body-on-frame cùng unibody

Ngày nay, cùng với những ưu thế vượt trội, các dòng xe unibody sẽ dần sửa chữa các dòng xe body-on-frame. Tuy nhiên, với sự đổi mới không hoàn thành từ các nhà sản xuất, rất nặng nề để có thể làm không đủ vị nạm vốn bao gồm của kết cấu khung liền.

Xem thêm: Gpa Là Gì Và Những Điều Bạn Cần Biết Về Điểm Gpa Năm 2022? 3 Thang Điểm Gpa Phổ Biến Và Cách Quy Đổi

Đang bao gồm sự thay đổi giữa body-on-frame cùng unibody – trường đoản cú SUV quý phái Crossover

Body-on-frame với unibody vẫn luôn luôn cùng nhau tuy vậy hành tồn tại. Từ bỏ đó, mang về sự phong phú cho ngành công nghiệp ô tô, buổi tối ưu hiệu quả cho người khách hàng.

Mercedes GLC 300 Coupe

Mitsubishi Attrage

Mitsubishi Triton

Mercedes A200

Chevrolet Spark

Huyndai Grand i10

Phân mẫu xe ô sơn theo phân khúc thị phần và loại xe